LOS NEUMÁTICOS RADIALES

Los neumáticos radiales son especialmente fuertes. Poseen características de excelente tracción, así como también una fuerte adherencia y una larga durabilidad. Están fabricados por lonas de acero, las que son entrelazadas para lograr un mayor aderimiento, obteniendo así una mayor complección radial. Esta última característica resulta de gran importancia, ya que es la que permite absorver con mayor firmeza los cortes y pinchazos que la pieza pueda sufrir a lo largo del viaje, de ahí su especial efectividad y logevidad.

Otra de sus grandes características guarda relación con su gran resistencia a temperaturas extremas. Por otra parte, el diseño de los neumáticos, tiene una profundidad de huella bastante considerable. Lo anterior, permite facilitar al auto limpieza de este tipo de neumáticos y le otorga una adherencia mayor al pavimento y los terrenos difíciles. Esto hace comprensible que estas piezas radiales sean famosas por su característica de “anti patinaje”, que en relación a las llantas comunes, alcanza tan solo un 26%. Finalmente, otra de sus grandes ventajas es que con la misma cantidad de combustible, otorga un rendimiento considerablemente mayor.

Existen varios tipos de neumáticos radiales, y entre ellos encontramos los neumáticos semi pantaneros y los pantaneros. Los semi pantaneros se caracterizan por tener diseño en toda la porción de la banda de rodado. Por otro lado, los neumáticos radiales pantaneros poseen un diseño en particular que le otorgan un gran agarre y fuerza, lo que se explica por la tremenda profundidad de la huella que posee.

Como vemos, las características especiales que poseen los neumáticos radiales, los hacen ser perfectos para un trabajo que requiere de fuerza extrema o de tiempos de trabajo muy prolongados. Esto ha hecho que éstos sean los más escogidos a la hora de utilizar un camión de carga que debe realizar largos viajes, para vehículos todo terreno e incluso sean escogidos para ser utilizados en los aviones.

GLOSARIO

NEUMÁTICO RADIAL: EL QUE POSEE RANURAS ESPECIALES PARA ADAPTARSE AL PAVIMENTO. POSEE MAYOR EFECTIVIDAD Y DURABILIDAD QUE CUALQUIER OTRO.

NEUMÁTICO RADIAL SEMIPANTANERO: POSEE UN GRAVADO MODERADO PARA RODAR EN SUPERFICIES LISAS Y LODOSAS.

NEUMÁTICO RADIAL PANTANERO: POSEE UN GRAVADO ESPECIAL PARA SOMETERSE A CONDICIONES DE CAMINOS LODOSOS Y ARENOSOS.

FUENTES

http://www.misrespuestas.com.html recuperado el 25 de junio de 2010, sin autor.

http://www.elpais.com.html recuperado el 25 de junio de 2010, sin autor.

http://www.viarural.com.ar.html recuperado el 25 de junio de 2010, sin autor.

LOS VEHÍCULOS DRAGSTER

Los dragster son esos vehículos alargados que vemos de cuando en cuando en los telediarios convirtiéndose en una gran bola de fuego y que compiten por llegar lo antes posible a la línea de meta. Estos automóviles son los Top Fuel Dragster y sus hermanos pequeños los Top Alcohol Dragster, y están preparados especialmente para estas competiciones en las que la aceleración es lo más importante.

Los vehículos Dragster tienen una carrocería muy liviana, generalmente fabricada en fibra de vidrio. Esto explica el por qué se levanta la punta del auto cuando el auto va de salida. Por dentro sólo cabe una persona, que es el piloto. El chasis va reforzado con aluminio para absorver altos impactos, sin añadirle mayor peso.

Los Top Fuel Dragster están propulsados con unos motores que desarrollan entre 6000 y 8000 caballos de potencia, y que para funcionar necesitan una mezcla de un 85% de nitrometano y un 15% de metanol, lo que en la competición se conoce como alcohol en vez de gasolina. Si tenemos en cuenta que un litro de esta mezcla puede costar unos 8 $ en Estados Unidos, nos podemos hacer a la idea.

Esta mezcla es bastante más cara que la gasolina y estos derrochadores se beben, esta es la palabra correcta, 48 litros de combustible en un par de minutos, entre el calentamiento, ir hasta la línea de salida y la carrera del cuarto de milla. Los Top Alcohol Dragster utilizan una mezcla de combustible en la que hay más metanol sustituyendo parte del nitrometano, de forma que se obtiene una mezcla menos volátil que hace que estos modelos sean menos potentes.

Los Top Fuel gastan entre 10 y 12 galones de combustible entre el calentamiento, ir hasta la línea de salida y la carrera del cuarto de milla.

Estos autos compiten en una carrera en un trazado en línea recta y con una longitud de un cuarto de milla, unos 0,4 km que consiguen completar en 4,5 segundos alcanzando velocidades superiores a los 500 km/h. Por eso para frenar después de una carrera, tienen que desplegar un freno aerodinámico que es una especie de paracaidas. Éste va escondido en la parte trasera del vehículo y es accionado mecánicamente a la hora de frenar, de lo contrario el automotor tardaría el doble de tiempo y distancia en parar por completo.

Los Top Alcohol Dragster con los hermanos pequeños de los Top Fuel, y en este caso utilizan una mezcla de combustible en la que hay más metanol sustituyendo parte del nitrometano, de forma que se obtiene una mezcla menos volátil que hace que los Top Alcohol sean menos potentes que los Top Fuel.

GLOSARIO

VEHÍCULOS DRAGSTER: OCUPAN UN MOTOR DE ALTA POTENCIA, CAPAZ DE ALCANZAR 150 KM/H EN 5 SEGUNDOS.

CABALLOS DE FUERZA: UNIDADES DE MEDICIÓN, NO OFICIALES POR EL SISTEMA INTERNACIONAL (S.I.) PERO QUE ES UTILIZADO EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ PARA REFERIRSE A LA FUERZA DEL MOTOR.

VEHÍCULOS ALCOHOL DRAGSTER: VEHÍCULOS CON EL MISMO PRINCIPIO QUE LOS DRAGSTER, PERO CON UNA COMBUSTIÓN CON BASE EN NITROMETANO.

NITROMETANO: COMBUSTIBLE QUE OCUPAN ESTOS VEHÍCULOS, EL CUAL PROPORCIONA UN OCTANAJE SUPERIOR AL DE LA GASOLINA.

FRENO AERODINÁMICO: FRENO EN FORMA DE PARACAÍDAS QUE TIENE LA FUNCIÓN DE DETENER AL VEHÍCULO OCASIONÁNDOLE RESISTENCIA AL VIENTO.

CHASIS: ES LA DEFENSA INTERNA DEL VEHÍCULO PARA ABSORBER IMPACTOS.

FUENTES

http://www.cochesmas.com/dragsters-impresionantes.html

http://www.atp.com.ar/post/pisteros/114459/coches_dragster_info_historia.html

http://www.motorpasion.com/tag/drag.html

VEHÍCULOS CON ENERGÍA SOLAR

Un automóvil solar es un automotor propulsado por un motor eléctrico alimentado por la energía que proviene directamnete del sol. Esta tecnología es aplicada gracias a unos paneles que van colocados en la superficie del vehículo y tienen la función de portar a las celdas fotovoltaicas que convierten la energía solar en eléctrica. Esta puede almacenarse en baterías o utilizarse por el motor.

Los automóviles solares, por el momento, no son la forma de transportarse más práctica. Aunque pueden ser utilizados en distancias limitadas sin necesidad de presencia solar. Además, los equipos de desarrollo han enfocado sus esfuerzos hacia la optimización de la funcionalidad del vehículo, preocupándose poco por la comodidad del conductor y pasajero. La mayoría estos vehículos sólo tienen espacio limitado para una o dos personas máximo, ya que entre más cantidad de peso transportado mayor es la demanda de energía.

Generalmente, en el interior de estos vehículos se encuentra la cabina del piloto que contiene un asiento, aunque algunos incluyen dos. Tienen los componentes que cualquier auto común posee como frenos, acelerador, frenos, luces volante y radio. Pero debido a la poca duración de la batería de este tipo de automóviles, el tablero trae una serie de indicadores digitales para advertir al conductor sobre las condiciones del motor eléctrico, con lo cual la persona que conduzca se ve obligada a controlar constantemente los íconos de la consola central.

Con respecto a su funcionamiento, estos vehículos trabajan con un sistema eléctrico muy complejo, y es el más importante porque controla toda la potencia que entra y sale del conjunto. Las baterías juegan el mismo papel que el de los tanques de combustible de los vehículos tradicionales, con la diferencia de que los automóviles eléctricos tienen la capacidad de almacenar energía de reserva para casos de emergencia.

Los automóviles solares utilizan diferentes tipos de baterías como las de plomo, níquel y cadmio. Las de plomo son las más económicas y fáciles de operar, pero la relación potencia/peso es deficiente. Generalmente los vehículos solares utilizan una cantidad de energía de 84 a 170 voltios. La electrónica de potencia regula la lectricidad del automóvil y también de proteger a las baterías de las sobrecargas. Muchos de estos vehículos tienen complejos sistemas de adquisición de datos que monitorean todo el sistema eléctrico. Incluso los más básicos poseen señales que controlan y proveen información sobre el voltaje.

Los sistemas mecánicos se han diseñado para disminuir el peso y la fricción y al mismo tiempo se trata de mantener la rigidez, considerando que estos vehículos poseen tres ruedas, aunque algunos cuentan con cuatro. Los que posen tres, llevan una adelante que controla la dirección y dos traseras que sirven de soportes. Poseen una gran variedad de suspensiones debido a los tipos de chasis y carrocerias. Los frenos más utilizados son los hidráulicos y los mecánicos debido a que son los más eficientes a la hora de frenar y permiten moverse libremente.

Algunos automóviles solares compiten en carreras como en la World Solar Challenge. Estos eventos son apoyados por agencias gubernamentales de Estados Unidos con el objetivo de promover el desarrollo de métodos de propulsión alternativa.

Los automóviles solares tienen formas muy especiales y no hay normas establecidas para el diseño. Se trata de minimizar la resistencia del aire, maximizar la exposición al sol, minimizar el peso y hacer estos vehículos más seguros. Optimizar el uso de energía es sumamente importante. Por ello hay que monitorear constantemente la velocidad y cantidad de energía almacenada y consumida, esto se hace gracias a un sistema de control computarizado que envía la respectiva información al conductor.

GLOSARIO

VEHÍCULOS SOLARES: LOS QUE FUNCIONAN NO POR MEDIO DE COMBUSTIBLE, SINO CON ENERGÍA SOLAR.

BATERÍA: ALMACENA LA ENERGÍA SOLAR.

PANELES SOLARES: PARTES ENCARGADAS DE RECOLECTAR LA ENERGÍA DEL SOL.

CELDAS FOTOVOLTAICAS: PERCIBEN LA LUZ SOLAR Y LA TRANSMITEN HACIA LA BATERÍA.

PLOMO, CADMIO: MATERIALES CON LOS QUE ESTÁN CONSTITUIDAS LAS BATERÍAS.

SUSPENSIÓN: SISTEMA ENCARGADO DE ABSORBER LOS IMPACTOS DEL CAMINO PARA NO AFECTAR A LA CARROCERÍA.

FUENTES

http://www.enerovable.com/2007/01/13/vehículos/con-paneles-solares.html

http://www.rincondelvago.com/automovil-solar.html

http://www.epsea.org/esp/pdf2/capi06.pdf.html

PANTALLAS TÁCTILES PARA VEHÍCULOS (TOUCHSCREEN)


Ésta es una pantalla sensitiva al toque humano, permite al usuario interactuar con la computadora del vehículo representada por imágenes, palabras, o elementos. Obviamente, este tipo de tecnología no permite el uso de mouse u otros dispositivos de hardware que permitan la distracción del conductor. Se trata mas bien de un dispositivo auxiliar a la conducción cuando el usuario lo considere conveniente.

Este tipo de tecnología es aplicable a todos aquellos momitores utilizados en las computadoras de vehículo, aunque también se están comenzando a incluir en los sistemas de DVD y audio para automóviles.

Existen diferentes tecnologías Touchsreen, que se basan sobre el reconocimiento óptico, localización de pulsos de ondas, infrarrojos, o combinaciones eléctricas de cristal. Cada una de ellas debe ser activada con un objeto, dedo, o uña. Una vez que el objeto envía el pulso, los sensores detectan las coordenadas y se las hacen llegar al traductor, que se encarga de interpretar la localización y convertir los pulsos eléctricos en digitales. Esto permite al conductor interactuar directamente con los contenidos en pantalla sin la necesidad de dispositivos de entrada alternos.

Un monitor de touchscreen puede usar diferentes tecnologías, dependiendo de la aplicación donde vaya a ser utilizado, tomando en cuenta las ventajas y desventajas de cada una de ellas. Algunos monitores pueden ser:

* Accutouch
*Carrolltouch
*Intellitouch
*Securetouch
*Itouch

Monitores Accutouch

Consiste en un panel de vidrio con una cubierta conductiva, las dos capas son separadas por pequeños puntos. Cuando el monitor es presionado, la cubierta lo convierte en un impulso eléctrico de contacto al chocar con el cristal. El controlador maneja las coordenadas "X" y "Y" en la capa del vidrio con un voltaje y lee el resultante de la cubierta inicial, que es una representación análoga de la posición presionada. También, conocida como tecnología resistiva, ofrece un desempeño insuperable con 35 millones de contactos en la pantalla. Puede ser activada con los dedos, uñas, u otro objeto que no infrinja daños en la misma.

La tecnología de monitpres Accutouch prprorciona un desempeño eficaz y rárido en cada operación. Es inmune a químicos, derrame de líquidos, humedad y agua, desarrollada para ambientes en donde el vehículo se desenvuelve en condiciones no muy óptimas como la contaminación, luz solar y vibraciones de la calle. Ésta viene disponible en pantalla LCD.

Monitores Carrolltouch

Éstos ocupan tecnología infrarroja, se basa en pequeñas ventanas alrededor del display con leds y fotoreceptores en lados opuestos, que se encuentran ocultos detrás del montaje para infrarrojo. El controlador envía pulsos secuenciales a los leds para crear un arreglo de ventanas de luz. Cada pulso en la pantalla obstruye una o más de estas ventanas lo que identifica las coordenadas "X" y "Y". Es la única que no requiere substratos para registrar los pulsos, por lo que es practicamente imposible destruir el monitor. Esto permite que sobreviva en ambientes con polvo y humedad ya que cuenta con un sellador y puede ser activado con los dedos, uñas o guantes, proporcionando una respuesta rápida cuando se requiere.

Monitores Intellitouch

Consiste en un vidrio resistente a los rayones y leves golpes. Está cubierto por traductores eléctricos para las coordenadas "X" y "Y". El controlador envía una señal eléctrica de 5 megahertz a la superficie del cristal. Estas ondas son dirigidas sobre la pantalla por un arreglo de reflectores que se encuentran en lados opuestos de la misma y reciben las ondas por medio de los traductores, que las convierten a su vez en una señal eléctrica. El proceso es repetido para cada señal de coordenada.

Monitores Securetouch

Están construidos sobre un vidrio templado con la intención de soportar los actos de vandalismo, también disponible con material blindado. Incorporan un cristal sólido cubierto por traductores para las coordenadas. El controlador envía una señal eléctrica de 5 megahertz a la superficie del monitor. Estas ondas son dirigidas por un arreglo de reflectores. El proceso es repetido para cada coordenada.

Monitores Itouch

Utiliza la tecnología conocida como "pulso en tubo". Significa que las ondas son dirigidas hacia el tubo de rayos catódicos para poder sensar las coordenadas. Son pantallas planas cubiertas por un vidrio templado para soportar los actos de vandalismo, algunos de ellos incorporan un cristal sólido casi blindado.





GLOSARIO

MONITOR TOUCHSCREEN: TIPO DE PANTALLA QUE PERMITE SU FUNCIONAMIENTO POR MEDIO DE CONTACTO FÍSICO CON LA MISMA.

MONITORES ACCUTOUCH: PANTALLA DE TACTO CONVENCIONAL CONFORMADA POR UN CRISTAL DE LCD QUE TRADUCE LOS IMPULSOS ELÉCTRICOS EN DIGITALES.

MONITORES INTELLITOUCH: PANTALLAS RESISTENETES A LAS CONDICIONES DEL VEHÍCULO, SON MÁS DURADERAS Y COSTOSAS.

MONITORES SECURETOUCH: ESPECIALIZADOS PARA SOPORTAR LOS ACTOS DE VANDALISMO.




FUENTES:
http://www.mbcestore.com.mx/cats/monitores-touchscreen
http://mercadolibre.com.mx
http://es.wikipedia.org/wiki7pantalla_t%c3%a1ctil